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會(huì )員時(shí)訊丨站城一體化“典范”！亞洲最大綜合交通樞紐項目迎來(lái)新節點(diǎn)
廣東裝配式建筑分會(huì ) 2022-07-05 1421
近日 我會(huì )理事單位中建四局承建的 亞洲最大的綜合交通樞紐 北京城市副中心站 綜合交通樞紐工程03標段 超高層區域大直徑 超長(cháng)灌注樁基順利施工完成 ▲超高層樁基施工完成
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程處于城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，是北京十大鐵路門(mén)戶(hù)樞紐之一，也是推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路、區域快線(xiàn)和城市軌道網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，帷幄城市交通路網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節。項目秉承TOD站城一體化“站、城、融”的先進(jìn)規劃設計理念，推進(jìn)履約品質(zhì)提升，打造“超級工程”。項目建成后將成為亞洲最大的綜合交通樞紐，占領(lǐng)最具活力的城市核心區域，“未來(lái)之城”必將未來(lái)可期！
精益建造 高質(zhì)高效促履約
項目始終堅持“世界眼光、國際標準、中國特色、高點(diǎn)定位”的要求，克服施工技術(shù)難度大、施工標準高、施工工藝復雜、疫情防控等重重考驗，發(fā)揚工匠精神，堅持優(yōu)質(zhì)履約、高質(zhì)量建設不動(dòng)搖。 項目管理人員科學(xué)組施工，統籌規劃現場(chǎng)各作業(yè)面資源組織，降低疫情對施工影響，樁基施工過(guò)程中采用大功率460旋挖鉆機成孔，超長(cháng)鋼筋籠用全護筒對接后用超大履帶吊整體吊裝，施工效率提升顯著(zhù)；將有限的作業(yè)場(chǎng)地合理組織，做到每個(gè)作業(yè)面連續不間斷施工。針對完工目標制定進(jìn)度計劃，并對進(jìn)度計劃進(jìn)行分解交底落實(shí)，加強生產(chǎn)要素的管理，培優(yōu)選優(yōu)生產(chǎn)要素，推進(jìn)項目高質(zhì)量發(fā)展。 在北京市疫情防控嚴峻的形勢下，項目慎終如始抓防疫，周密部署穩復工，科學(xué)組織并在關(guān)鍵節點(diǎn)執行獎勵的激勵制度，充分調動(dòng)工人積極性，順利實(shí)現了各項節點(diǎn)目標。
科技賦能 綠色低碳筑精品
開(kāi)工以來(lái)，項目先后采用灌注樁后注漿、高強鋼筋直螺紋連接、自密實(shí)混凝土等建設部推廣的十項新技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，確保節能環(huán)保，推進(jìn)雙碳政策落地。 項目主體結構同時(shí)采用“明挖順做”和“蓋挖逆做”兩種施工工藝，有效保護了周邊的地鐵既有線(xiàn)安全、保障房、一級保護古樹(shù)安全，最大限度降低對周?chē)h(huán)境的影響和確保安全施工。在地連墻施工過(guò)程中，選用小巧實(shí)用的焊接機器人進(jìn)行自動(dòng)的焊接和切割工作，在確保質(zhì)量的同時(shí)有效提高了工效降低成本。 項目臨近北京地鐵6號線(xiàn)，采用先進(jìn)的玻璃纖維鋼筋新技術(shù)，確保后續貫通地鐵車(chē)站順施工；在樁基超長(cháng)鋼筋籠施工中，項目創(chuàng )新研發(fā)在地面往下預先鉆孔30米，并下放鋼套管護筒作為鋼筋籠對接的操作空間，有效解決超長(cháng)樁基施工作業(yè)面不足的難題。
安全領(lǐng)航 提質(zhì)增效保節點(diǎn)
項目始終堅持以習近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的講話(huà)精神為宗旨，建立健全項目安全生產(chǎn)責任制，嚴格考核標準，加大安全生產(chǎn)培訓力度，進(jìn)行危險源辨識分類(lèi)公示，加強巡視和過(guò)程管控，利用班前安全講話(huà)、安全教育、體驗式安全教育等方式，切實(shí)提高作業(yè)人員的安全意識。 項目堅持開(kāi)展晨會(huì )、行為安全之星、安全月、隱患專(zhuān)項排查治理等活動(dòng)，堅決做到落實(shí)安全措施才生產(chǎn)，排除安全隱患才生產(chǎn)，確保安全受控。 項目嚴格落實(shí)北京市疫情防控工作要求以及中建集團2022版《工程項目疫情防控指南》。項目全體管理人員堅守安全紅線(xiàn)，擔當安全責任，深刻認識當前疫情防控形勢的嚴峻性、復雜性，以高度的自覺(jué)性扛起疫情防控責任，防疫生產(chǎn)兩手抓，提質(zhì)量，保節點(diǎn)。
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