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          粵東最大民用機場(chǎng)!揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)擴建航站樓主體結構竣工!

          廣東裝配式建筑分會(huì )     2021-09-28     3712

          暢通城市發(fā)展動(dòng)脈

          助力建設現代化高質(zhì)量

          國家綜合立體交通網(wǎng)

          近日

          由中建三局承建的

          粵東最大民用機場(chǎng)——

          揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)

          航站區擴建工程國內航站樓

          主體結構通過(guò)竣工驗收

          為年底全面完工奠定堅實(shí)基礎

          圖片

          項目致力于打造

          連接東南亞的重要空中節點(diǎn)

          是粵東、閩西南和贛東南重要的干線(xiàn)機場(chǎng)

          凸顯粵東綜合交通樞紐核心地位

          對落實(shí)廣東省“5+4”骨干機場(chǎng)布局建設

          具有重要戰略意義

           



          01

          機場(chǎng)不停航施工

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          揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)航站區擴建工程

          總建筑面積約21萬(wàn)平方米

          包括擴建航站樓及配套設備中心

          交通中心綜合體、運控中心大樓等

          屬于機場(chǎng)擴建項目

          在施工期間不停航

          項目人、車(chē)流量大

          工程環(huán)境、地下管線(xiàn)復雜

          微信圖片_20210928093008.jpg

          △項目分區部署圖

          項目團隊精心組織,科學(xué)調度

          制定完備施工策劃方案

          將建設范圍分區域管理

          實(shí)時(shí)掌握現場(chǎng)工作動(dòng)態(tài)

          精簡(jiǎn)一線(xiàn)管理流程審批程序

          為現場(chǎng)決策預留充足時(shí)間

          調整優(yōu)化施工計劃

          將部分施工內容修改為夜間施工

          保障人車(chē)安全、空防安全

          圓滿(mǎn)完成各項施工任務(wù)


          02

          2600噸的網(wǎng)架鋼結構

          圖片

          △雙層殼型網(wǎng)架鋼結構

          項目航站樓屋面

          采用雙層殼型網(wǎng)架鋼結構

          網(wǎng)架鋼結構節點(diǎn)復雜

          包括焊接空心球、鋼板、鋼管、

          桿件直接匯交等各類(lèi)節點(diǎn)

          每個(gè)焊接球對應5到8根不等桿件

          僅A區網(wǎng)架就有5605個(gè)焊接球、

          42428根焊桿件

          項目團隊精準定位焊接球位置

          控制桿件焊接角度

          確保網(wǎng)架與支座完美對接

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          △超大型液壓同步提升施工技術(shù)

          項目總用鋼量約為2600噸

          網(wǎng)架高度最高處23.9米,最大跨度37.8米

          網(wǎng)架分區提升單塊最大重量約935噸

          采用超大型液壓同步提升施工技術(shù)

          分5個(gè)提升區域進(jìn)行安裝

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          △穿芯式結構液壓提升器

          采用穿芯式結構液壓提升器作為提升機具

          柔性鋼絞線(xiàn)作為承重索具

          最大限度實(shí)現機械功能的輕量化

          運用TLC-1.3型計算機控制系統

          通過(guò)高精度傳感器

          采集設備的壓力和位移信息

          實(shí)現同步動(dòng)作、負載均衡、姿態(tài)矯正、

          應力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和

          故障報警等多種功能


          03

          質(zhì)量管控創(chuàng )優(yōu)為標

          圖片

          項目以創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)結構工程為目標

          加強現場(chǎng)管理力度、施工過(guò)程控制

          采用內控外復核的雙控方法

          確保測量精度

          全高垂直度、標高誤差僅10毫米

          對墻柱模板采用優(yōu)質(zhì)覆膜模板

          其中針對國際候機指廊圓柱及異形柱

          特別定制弧形模板

          混凝土成型質(zhì)量好,外美內堅

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          項目建立“三檢制”“成品保護制度”

          “檢驗與試驗制度”“質(zhì)量獎罰制度”

          等一系列質(zhì)量管理制度

          實(shí)現航站樓混凝土結構

          質(zhì)量驗收合格率100%
          近年來(lái)

          中建三局精益建造

          國內外各大城市樞紐機場(chǎng)

          及配套工程近50個(gè)

          助力城市經(jīng)濟發(fā)展“騰飛”

          一起走進(jìn)中建三局

          在建機場(chǎng)代表工程——
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          柬埔寨金邊國際機場(chǎng)項目

          建成后將成為柬埔寨第一大機場(chǎng) 


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          孟加拉國達卡機場(chǎng)項目

          孟加拉國最大機場(chǎng)和綜合交通樞紐


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          廣州白云國際機場(chǎng)三期擴建工程

          大灣區經(jīng)濟發(fā)展的戰略性基礎設施


          鄭州新鄭國際機場(chǎng)北貨運區項目

          加快鄭州國家中心城市建設

          補齊河南貨運短板


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          昆明長(cháng)水機場(chǎng)S1衛星廳項目

          昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建工程的前哨戰


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          鄂州花湖機場(chǎng)房建2標項目

          全球第四個(gè)、亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)

          我國首個(gè)獲批建設的貨運樞紐機場(chǎng)


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          杭州蕭山國際機場(chǎng)交通中心項目

          2022年亞運會(huì )重點(diǎn)工程項目

          將成為華東地區第二大航空樞紐


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          喀什機場(chǎng)改擴建航站區工程

          架起中巴走廊經(jīng)濟新橋梁

          在“一帶一路”建設中發(fā)揮重要作用


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          烏魯木齊機場(chǎng)改擴建工程

          對自治區黨委和人民政府

          打造“空中絲綢之路”具有重要戰略意義

           


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