揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)航站區擴建工程

總建筑面積約21萬(wàn)平方米

包括擴建航站樓及配套設備中心

交通中心綜合體、運控中心大樓等

屬于機場(chǎng)擴建項目

在施工期間不停航

項目人、車(chē)流量大

工程環(huán)境、地下管線(xiàn)復雜

項目團隊精心組織，科學(xué)調度

制定完備施工策劃方案

將建設范圍分區域管理

實(shí)時(shí)掌握現場(chǎng)工作動(dòng)態(tài)

精簡(jiǎn)一線(xiàn)管理流程審批程序

為現場(chǎng)決策預留充足時(shí)間

調整優(yōu)化施工計劃

將部分施工內容修改為夜間施工

保障人車(chē)安全、空防安全

圓滿(mǎn)完成各項施工任務(wù)

項目航站樓屋面

采用雙層殼型網(wǎng)架鋼結構

網(wǎng)架鋼結構節點(diǎn)復雜

包括焊接空心球、鋼板、鋼管、

桿件直接匯交等各類(lèi)節點(diǎn)

每個(gè)焊接球對應5到8根不等桿件

僅A區網(wǎng)架就有5605個(gè)焊接球、

42428根焊桿件

項目團隊精準定位焊接球位置

控制桿件焊接角度

確保網(wǎng)架與支座完美對接

項目總用鋼量約為2600噸

網(wǎng)架高度最高處23.9米，最大跨度37.8米

網(wǎng)架分區提升單塊最大重量約935噸

采用超大型液壓同步提升施工技術(shù)

分5個(gè)提升區域進(jìn)行安裝

采用穿芯式結構液壓提升器作為提升機具

柔性鋼絞線(xiàn)作為承重索具

最大限度實(shí)現機械功能的輕量化

運用TLC-1.3型計算機控制系統

通過(guò)高精度傳感器

采集設備的壓力和位移信息

實(shí)現同步動(dòng)作、負載均衡、姿態(tài)矯正、

應力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和

故障報警等多種功能

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