項目始終堅持“世界眼光、國際標準、中國特色、高點(diǎn)定位”的要求，克服施工技術(shù)難度大、施工標準高、施工工藝復雜、疫情防控等重重考驗，發(fā)揚工匠精神，堅持優(yōu)質(zhì)履約、高質(zhì)量建設不動(dòng)搖。

項目管理人員科學(xué)組施工，統籌規劃現場(chǎng)各作業(yè)面資源組織，降低疫情對施工影響，樁基施工過(guò)程中采用大功率460旋挖鉆機成孔，超長(cháng)鋼筋籠用全護筒對接后用超大履帶吊整體吊裝，施工效率提升顯著(zhù)；將有限的作業(yè)場(chǎng)地合理組織，做到每個(gè)作業(yè)面連續不間斷施工。針對完工目標制定進(jìn)度計劃，并對進(jìn)度計劃進(jìn)行分解交底落實(shí)，加強生產(chǎn)要素的管理，培優(yōu)選優(yōu)生產(chǎn)要素，推進(jìn)項目高質(zhì)量發(fā)展。

在北京市疫情防控嚴峻的形勢下，項目慎終如始抓防疫，周密部署穩復工，科學(xué)組織并在關(guān)鍵節點(diǎn)執行獎勵的激勵制度，充分調動(dòng)工人積極性，順利實(shí)現了各項節點(diǎn)目標。

開(kāi)工以來(lái)，項目先后采用灌注樁后注漿、高強鋼筋直螺紋連接、自密實(shí)混凝土等建設部推廣的十項新技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，確保節能環(huán)保，推進(jìn)雙碳政策落地。

項目主體結構同時(shí)采用“明挖順做”和“蓋挖逆做”兩種施工工藝，有效保護了周邊的地鐵既有線(xiàn)安全、保障房、一級保護古樹(shù)安全，最大限度降低對周?chē)h(huán)境的影響和確保安全施工。在地連墻施工過(guò)程中，選用小巧實(shí)用的焊接機器人進(jìn)行自動(dòng)的焊接和切割工作，在確保質(zhì)量的同時(shí)有效提高了工效降低成本。