“碳達峰”“碳中和”究竟是怎么一回事，為何要耗時(shí)40年？下面，通過(guò)一組圖，我們一起學(xué)知識。

今年1月，全國首個(gè)碳中和垃圾分類(lèi)站落地四川成都，居民可以投放自己日常產(chǎn)生的可回收物，通過(guò)回收抵消碳排放量，還能獲得收益。

我們這代人有一個(gè)特別奇妙的體驗，一個(gè)趨勢，當它剛冒頭的時(shí)候，特別不起眼。但是，當它真的長(cháng)大之后，很多人又后悔沒(méi)有把握住。比如：還記得十年前勸你買(mǎi)房的人嗎？類(lèi)似的事情，過(guò)去幾十年的時(shí)間里好像也在反復發(fā)生？這個(gè)趨勢——碳達峰、碳中和，在未來(lái)，將會(huì )對我們的生活產(chǎn)生翻天覆地的改變。 

趨勢已經(jīng)在改變，無(wú)論你信還是不信。碳達峰、碳中和首先改變的將會(huì )是能源產(chǎn)業(yè)格局。在我國能源產(chǎn)業(yè)格局中，產(chǎn)生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然氣等占能源消耗總量的84%，而不產(chǎn)生碳排放的水電、風(fēng)電、核能和光伏等僅占16%。要實(shí)現2060年碳中和的目標，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重構必然是大勢所趨。

畫(huà)面中閃耀著(zhù)炙熱光斑的“藍色海洋”是總裝機容量85萬(wàn)千瓦龍羊峽水光互補光伏電站，通過(guò)水光互補能夠很好地解決光伏發(fā)電隨日照變化不穩定的缺點(diǎn)，為電網(wǎng)提供穩定的綠色電能。目前，我國光伏、風(fēng)電、水電裝機量均已占到全球總裝機量的三分之一左右，無(wú)論在投入還是規模上都領(lǐng)跑全球。

如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，核能的裝機容量是現在的5倍多，風(fēng)能的裝機容量是現在的12倍多，而太陽(yáng)能會(huì )是現在的70多倍。一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將會(huì )被打開(kāi)，而在產(chǎn)業(yè)鏈的細分領(lǐng)域，將產(chǎn)生眾多的新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng )造大量的就業(yè)機會(huì )。 

碳達峰、碳中和還將重構整個(gè)制造業(yè)，中國的所有產(chǎn)業(yè)將從資源屬性切換到制造業(yè)屬性。舉個(gè)例子，就拿手機來(lái)說(shuō)，如果要實(shí)現碳中和，負責組裝的企業(yè)要實(shí)現碳中和，為其提供零部件和原材料的環(huán)節要實(shí)現碳中和，為其提供芯片的企業(yè)也要實(shí)現碳中和，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節都要實(shí)現碳中和。這就會(huì )對產(chǎn)業(yè)鏈形成一個(gè)新的標準。

在碳中和的大背景下，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)行新的國際合作、國際分工、形成新的產(chǎn)業(yè)格局。 

• 電動(dòng)車(chē)企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績(jì)的最大助力。誰(shuí)能想到特斯拉最賺錢(qián)的不是汽車(chē)產(chǎn)品本身，竟然是賣(mài)碳排放額度的收入。
  
  
• 中國電動(dòng)車(chē)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億人民幣。盡管蔚來(lái)汽車(chē)在2020年表現出色，但仍?xún)籼潛p50多億人民幣，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣(mài)碳排放額度竟然貢獻了近1億人民幣的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里最大的亮點(diǎn)。
  
  

在碳市場(chǎng)越來(lái)越活躍的情況下，碳交易將對包括新能源汽車(chē)在內的所有制造業(yè)帶來(lái)變革，進(jìn)一步重構全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，意味著(zhù)巨大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著(zhù)，馬路上將很難看到燃油車(chē)，取而代之的是無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)或者氫能車(chē)；在明年的北京冬奧會(huì )期間，會(huì )有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車(chē)輛，它排出的可就不是二氧化碳了。

如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，光伏、風(fēng)能聚集的中西部地區將會(huì )成為最主要的能源輸出地之一。中西部地區在中國經(jīng)濟版圖上的角色，將被重新定義。

如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，意味著(zhù)中國的森林一年生長(cháng)量要達到10億立方米，這比現在翻了一倍還要多，森林覆蓋率穩定在30%左右，中國的生態(tài)環(huán)境將發(fā)生一次質(zhì)的飛躍。碳達峰、碳中和就是綠水青山。

如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，意味著(zhù)中國會(huì )擺脫對外部能源進(jìn)口的依賴(lài)。碳中和的背景下，“石油地緣政治時(shí)代”被完全打破，傳統石油出口國將面臨全面利益喪失。國際競爭的焦點(diǎn)也將逐漸轉移到低碳技術(shù)價(jià)值鏈的控制上，也就是新能源和低碳技術(shù)的價(jià)值鏈將會(huì )成為重中之重。

其實(shí)碳中和已經(jīng)悄然改變了我們每個(gè)人的日常生活。比如“保持清醒神器”咖啡杯上，吸管的位置被可翻蓋直飲代替；另外，塑料吸管也被環(huán)?？山到馕艽?。類(lèi)似的變化還有很多。

未來(lái)40年后，人類(lèi)是否移居火星還不好說(shuō)，但可以肯定的是，地球正迎來(lái)一個(gè)碳中和的世界。我們可以暢想一下，如果到了2060年：

我們的后輩可能已經(jīng)不太知道煤炭長(cháng)什么樣了，他們大多數會(huì )住在屋頂的瓦片或者墻壁就會(huì )吸收太陽(yáng)能發(fā)電的建筑里；

中西部大片的光伏和風(fēng)力發(fā)電景象將會(huì )是重要的旅游景區；

所有的燃油車(chē)已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)大行其道；

秸稈用品成為塵封的歷史；

綠色將成為主色調，空氣里都是清新的樹(shù)木的味道。

希望這樣的生活早日到來(lái)。

來(lái)源：央視新聞、央視財經(jīng)